Pack Motor Renovado: tratamiento integral de motor

Descripción

Un tratamiento completo de limpieza y protección para el motor, en una sola caja. Cuatro productos Mannol que se usan en orden —combustible, circuito de aceite y filtro de partículas— para que tu coche o tu furgoneta arranque, respire y trabaje con menos residuos y menos fricción.

Qué incluye el pack

• Mannol Injector Cleaner (9957): limpia inyectores, válvulas de admisión y cámaras de combustión. Solo motores de gasolina.
• Mannol Motor Flush Professional (9009): limpia el interior del circuito de lubricación antes del cambio de aceite. Gasolina y diésel.
• Mannol Ceramo Ester (9829): aditivo antifricción y antidesgaste para el aceite del motor. Gasolina y diésel.
• Mannol DPF Foam Cleaner (9694), 500 ml: espuma para limpiar el filtro de partículas sin desmontarlo. Solo diésel con filtro de partículas (FAP/DPF).

Importante: cada motor usa tres de los cuatro productos. Gasolina: Injector Cleaner + Motor Flush + Ceramo Ester. Diésel con filtro de partículas: Motor Flush + Ceramo Ester + DPF Foam Cleaner. Diésel sin filtro de partículas: Motor Flush + Ceramo Ester. Si tienes dudas, llámanos al 604 874 336 antes de comprar.

Beneficios (según el fabricante)

• Inyectores y admisión más limpios (gasolina): elimina carbonilla y depósitos de inyectores, válvulas y cámaras de combustión. Ayuda a un arranque más fácil, un ralentí más estable y una mejor respuesta del acelerador.
• Motor limpio por dentro antes del aceite nuevo: el Motor Flush arrastra lodos, sedimentos y residuos de desgaste del circuito de lubricación, para que el aceite nuevo no se mezcle con restos del anterior.
• Menos fricción y menos desgaste: el Ceramo Ester forma una película protectora sobre las superficies metálicas. Ayuda a proteger en los arranques en frío, a reducir el ruido del motor y a mantener el aceite estable durante más tiempo.
• Filtro de partículas más despejado (diésel): el DPF Foam Cleaner ayuda a regenerar el filtro y a quemar el hollín acumulado, sin desmontarlo. Es útil sobre todo en uso urbano y en meses fríos, cuando el filtro se satura antes.
• Compatibilidad: el Ceramo Ester es compatible con catalizadores, turbos, filtros de partículas y sistemas de inyección common rail, y con aceites minerales, semisintéticos y sintéticos.

Los resultados dependen del estado del motor y del uso. Este pack es mantenimiento preventivo y no sustituye una reparación ni el mantenimiento programado de tu vehículo.

Ingredientes y tecnología

• Injector Cleaner: detergente de última generación para el sistema de combustible.
• Motor Flush Professional: formulación con tecnología de ésteres sintéticos para limpiar el circuito de aceite.
• Ceramo Ester: ésteres sintéticos (aceites del grupo V) con micropartículas de nitruro de boro hexagonal (h-BN, «grafito blanco») en suspensión.
• DPF Foam Cleaner: fórmula neutra y baja en cenizas que, según el fabricante, se evapora sin dejar residuos en el filtro.

La composición completa figura en las fichas de datos de seguridad del fabricante. Si las necesitas, pídenoslas.

Cómo se aplica, paso a paso

Antes de empezar: lee las etiquetas de cada producto, usa guantes y gafas, trabaja en un sitio ventilado, sin llamas ni cigarrillos, y con el vehículo en suelo plano y bien calzado. Para el cambio de aceite necesitarás aceite y filtro nuevos, una bandeja para el aceite usado y una llave de filtro.

1. Injector Cleaner (solo gasolina). Antes de repostar, echa el contenido del bote en el depósito (la proporción indicada es 250 ml por cada 50 litros de gasolina) y llena el depósito. Conduce con normalidad hasta que se consuma. Si el motor estaba muy sucio y notas pérdida de potencia, cambia el filtro de combustible y repite el tratamiento.
2. Motor Flush (gasolina y diésel). Con el motor caliente, añade el contenido del bote al aceite usado a través de la tapa de llenado. Deja el motor al ralentí durante el tiempo que indica la etiqueta del bote (no aceleres ni circules). Para el motor.
3. Cambio de aceite. Vacía el aceite usado, cambia el filtro de aceite y llena con aceite nuevo de la viscosidad que indica el manual de tu vehículo. Lleva el aceite usado a un punto limpio.
4. Ceramo Ester (gasolina y diésel). Agita bien el bote y añádelo al aceite nuevo en la proporción de 300 ml por cada 5 litros de aceite. Comprueba el nivel con la varilla.
5. DPF Foam Cleaner (solo diésel con filtro de partículas, paso avanzado). Hay que desmontar uno de los sensores del filtro (presión o temperatura) e introducir en ese orificio la boquilla del bote. Con el motor al ralentí, aplica la espuma en ráfagas de 10 segundos con pausas de 3 a 5 segundos hasta vaciar el bote. Para el motor, vuelve a montar el sensor y comprueba el resultado con una prueba de conducción o con diagnosis. Puede que haya que borrar los códigos de error.

¿No te ves con el último paso, o con el cambio de aceite? Trae tu vehículo a nuestro taller en Elche y lo hacemos nosotros.

Precauciones: mantén los productos fuera del alcance de los niños. El envase del DPF Foam es un aerosol a presión: no lo perfores ni lo expongas al calor. El Ceramo Ester no es apto para equipos con embrague en baño de aceite (por ejemplo, algunas motos). Elimina los residuos y envases según la normativa local.

Compatibilidad

Coches y furgonetas de gasolina y diésel, según el producto (consulta las indicaciones de cada uno arriba). Antes de usarlos, comprueba el tipo de motor y sigue siempre las instrucciones de la etiqueta.

Envío y devoluciones

• Envío gratis a España, en una caja de cartón con el logo de Danny’s Garage.
• Entrega en 2 a 4 días laborables desde la confirmación del pago.
• Precio con IVA incluido.
• Tienes 14 días para desistir de la compra. Los gastos de devolución los paga el cliente. Consulta las condiciones de venta.
• Las imágenes de la caja son ilustrativas.